(中央社記者黃麗芸台北26日電)台北捷運公司表示,繼18日起縮短文湖線班距後,今起再祭出兩招對策,包括尖峰期擁擠站間增開加班車,以及尖峰時段密集調度較高承載數的馬特拉車型,紓解擁塞及提升舒適度。

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另外,即日起針對忠孝復興站到中山國中站的尖峰時段,試辦增開列車。平常日早上尖峰往內湖及南港展覽館站方向,於六張犁站開始加派1列空車載客,讓在忠孝復興站候車旅客能順利上車;下午尖峰時段則在往動物園方向的港墘站增開1列空車載客,紓解要到南京復興、忠孝復興及大安站轉運旅客。

紓解文湖線搭車尖峰 北捷祭兩對策

北捷中運處長莊英震說明,文湖線尖峰時期為上午8時20分至8時50分,每小時1萬4000人,現在採以增開加班車和馬特拉列車5連發進站,預計這些措施1小時可增加1800人輸運,旅客等待時間也縮短為約20至30秒。

北捷指出,為改善文湖線早晚尖峰搭乘狀況,文湖線18日於早上7時至9時、晚間6時至7時,單方向各加發4列車,最密班距可達每80秒就有1班車,原班距為85秒。

他說,上下午尖峰站分別為忠孝復興和中山國中站。

此舉是否紓解內湖交通?莊英震說,因縮短班距後,房屋貸款負債整合適逢寒假期間,整個運量變化需長時間觀察。

他指出,目前文湖線列車分為兩種車型,其中馬特拉車型(VAL256)可容納456人、共25列,龐巴迪(BT370)則約為424人、共50列。1050126



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