內容來自YAHOO新聞

面對塞車問題,交通局短期內只有加強取締違停、立即處理事故措施,這些方法平常就該做到,怎麼會塞車了才來強化,柯文哲都說拆忠孝橋引道會陷入交通黑暗期,交通局卻束手無策。

柯市長治理企業貸款交通,要用塞車數據告訴用路人哪裡最塞,可是,當民眾上班就快遲到,知道內湖正在塞車,就可以不要去內湖了嗎?恐怕是沒辦法的,請柯市長把這些數據放在抽屜裡就好,民眾要知道遇到塞車該怎麼解決,市府怎麼解決塞車。

北市道路已經塞成這樣,警方也有統計塞車路段,現在的情況就是塞車,eTag統計出來的數據,流量勢必很高、車速一定很慢,市民都感受得到,車貸柯市長卻不知道塞在哪,還要等到數據出來再研擬交通政策,離譜至極。車貸

民眾抱怨台北市交通狀況愈來愈差,不見有效解決方案,台北市長柯文哲竟搬出eTag數據來分析北市哪裡塞車,如此是完全搞錯方向,民眾不需要知道車流量、車速,最想要的是別再塞車了。

先解決塞車 別拿數據糊弄

最近1999抱怨塞車的電話爆增,市民來電一定會告知哪個路段塞車,根本不必等到eTag數據出來再經過好長一段時間分析、研擬交通政策,柯市府現在就應該先做交通病因診斷,了解塞車病因對症下藥。

交通局根據eTag數據,打算推出塞車預報系統,但交通是流動性的,只是過個一秒可能都有很大變動,民眾在家裡查好,再出門已經過半小時,民眾不像柯市長有司機,不可能邊開車還邊用手機查詢塞車的路況。

中國時報【張立勳╱特稿】

此外,交通局有意推出「共乘媒合機制」,看似有那麼一回房屋貸款事,用意很好,但媒合成功的機率一定佷低,民眾不會埋單,還會有社會安全疑慮。

交通是硬道理,柯市長甚至還以過渡階段一定會有問題搪塞,市民是不會接受這樣的理由的房屋貸款,拿「公開透明」統計數據這一套救塞爆的交通是沒有用的,別用透明政府來糊弄。



新聞來源https://tw.news.yahoo.com/先解決塞車-別拿數據糊弄-215006102.html

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